حاصل چهار دهه مداخله گری دولت در صنعت خودرو

//حاصل چهار دهه مداخله گری دولت در صنعت خودرو

حاصل چهار دهه مداخله گری دولت در صنعت خودرو

۱۳۹۸-۹-۲۷ ۱۵:۴۱:۴۵ +۰۳:۳۰

متاسفانه چنین مهمی در صنعت خودروسازی کشور، کمتر مورد توجه قرار گرفته است. فارغ از عدم رضایت عمومی نسبت به محصولات تولیدی، رفتارشناسی بنگاهی شرکت های خودروسازی به روشنی گویا آن است…….

در بازار جهانی خودرو، اساس فعالیت هر شرکت خودروسازی، تولید خودرو با کیفیت، با قیمت مناسب و رقابتی است. مسلما چنین هدف گذاری نیازمند تجهیز منابع و نیروی انسانی و واحدهای تحقیق و توسعه به منظور بازارشناسی، تولید محصول جدید و رقابت می باشد. هرچه شرکت های خودروسازی به این هدف گذاری نزدیک تر شوند، از اقبال بیشتری در بازارهای داخلی و خارجی بهرمند خواهند بود.

متاسفانه چنین مهمی در صنعت خودروسازی کشور، کمتر مورد توجه قرار گرفته است. فارغ از عدم رضایت عمومی نسبت به محصولات تولیدی، رفتارشناسی بنگاهی شرکت های خودروسازی به روشنی گویا آن است که تجهیز منابع و نیروی انسانی در این شرکت ها، به طور غیرضروری و غیربهره ور صورت گرفته است. عینیت این موضوع در تعدد شرکت های تابعه و زیرمجموعه است که در زمینه های مختلفی فعالیت دارند.

به طور مثال در یکی از شرکت های خودروسازی که طبق گزارش هیئت مدیره آن در پایان سال مالی منتهی به ۲۹ اسفندماه ۱۳۹۷، در حدود ۱۰۰ شرکت تابعه و زیرمجموعه وجود دارد. شرکت هایی که در زمینه های مختلفی از جمله، "تولید و مونتاژ خودرو"، "واردات خودرو"، "لیزینگ خودرو"، "کارگزاری بیمه"، "بانکداری"، "بورس بازی"، "سرمایه گذاری در طرح های مختلف اقتصادی"، "راهسازی و شهرسازی"، "تولید و واردات انواع قطعه"، "فولادسازی و صنایع پتروشیمی"، "ریخته گری"،"سرمایه گذاری در امور مسکونی"،"فناوری اطلاعات و ارتباطات"،"معاملات بازرگانی"،"حمل و نقل داخلی و بین المللی"،"تولید قالب"،"تولید ابزار و ماشین آلات"،"خرید و فروش قطعه"،"واردات قطعه" فعالیت دارند. این در حالی است که در برخی از زمینه چندین شرکت به طور همزمان فعالیت می کنند که جدول آن به شرح ذیل است:

چنین پدیده ای حاصل مالکیت و مدیریت دولت ها در صنعت خودرو است که نتیجه آن تاسیس شرکت های غیرمترتبطی است که بسیاری از آنان زیان ده می باشند و جز هدررفت نقدینگی، بلوکه شدن سرمایه، حیات خلوت برای انتصابات سفارشی، افزایش هزینه تمام شده نهایی خودرو، افزایش هزینه سربار، ایجاد عدم شفافیت در صنعت خودرو هیچ حاصل دیگری نداشته اند.

هرچند که با روی کارآمدن مدیریت جدید و جوان در این گروه صنعتی خودروسازی، شاهد اتفافات خوبی در خصوص واگذاری شرکت ها هستیم ولی باید به این نکته توجه کرد که ریشه چنین مصیبتی در صنعت خودرو، مداخله گری دولت است که سال ها ظرفیت ها بالقوه این صنعت را در بخش های غیرمرتبط به هدر داده است.

متاسفانه چنین مهمی در صنعت خودروسازی کشور، کمتر مورد توجه قرار گرفته است. فارغ از عدم رضایت عمومی نسبت به محصولات تولیدی، رفتارشناسی بنگاهی شرکت های خودروسازی به روشنی گویا آن است…….

پایگاه خبری خبر فوری (khabarfoori.com)

اقتصادی/ خودرو ۲۷ آذر ۱۳۹۸ – ۱۵:۱۶

در بازار جهانی خودرو، اساس فعالیت هر شرکت خودروسازی، تولید خودرو با کیفیت، با قیمت مناسب و رقابتی است. مسلما چنین هدف گذاری نیازمند تجهیز منابع و نیروی انسانی و واحدهای تحقیق و توسعه به منظور بازارشناسی، تولید محصول جدید و رقابت می باشد. هرچه شرکت های خودروسازی به این هدف گذاری نزدیک تر شوند، از اقبال بیشتری در بازارهای داخلی و خارجی بهرمند خواهند بود.

متاسفانه چنین مهمی در صنعت خودروسازی کشور، کمتر مورد توجه قرار گرفته است. فارغ از عدم رضایت عمومی نسبت به محصولات تولیدی، رفتارشناسی بنگاهی شرکت های خودروسازی به روشنی گویا آن است که تجهیز منابع و نیروی انسانی در این شرکت ها، به طور غیرضروری و غیربهره ور صورت گرفته است. عینیت این موضوع در تعدد شرکت های تابعه و زیرمجموعه است که در زمینه های مختلفی فعالیت دارند.

به طور مثال در یکی از شرکت های خودروسازی که طبق گزارش هیئت مدیره آن در پایان سال مالی منتهی به ۲۹ اسفندماه ۱۳۹۷، در حدود ۱۰۰ شرکت تابعه و زیرمجموعه وجود دارد. شرکت هایی که در زمینه های مختلفی از جمله، "تولید و مونتاژ خودرو"، "واردات خودرو"، "لیزینگ خودرو"، "کارگزاری بیمه"، "بانکداری"، "بورس بازی"، "سرمایه گذاری در طرح های مختلف اقتصادی"، "راهسازی و شهرسازی"، "تولید و واردات انواع قطعه"، "فولادسازی و صنایع پتروشیمی"، "ریخته گری"،"سرمایه گذاری در امور مسکونی"،"فناوری اطلاعات و ارتباطات"،"معاملات بازرگانی"،"حمل و نقل داخلی و بین المللی"،"تولید قالب"،"تولید ابزار و ماشین آلات"،"خرید و فروش قطعه"،"واردات قطعه" فعالیت دارند. این در حالی است که در برخی از زمینه چندین شرکت به طور همزمان فعالیت می کنند که جدول آن به شرح ذیل است:

چنین پدیده ای حاصل مالکیت و مدیریت دولت ها در صنعت خودرو است که نتیجه آن تاسیس شرکت های غیرمترتبطی است که بسیاری از آنان زیان ده می باشند و جز هدررفت نقدینگی، بلوکه شدن سرمایه، حیات خلوت برای انتصابات سفارشی، افزایش هزینه تمام شده نهایی خودرو، افزایش هزینه سربار، ایجاد عدم شفافیت در صنعت خودرو هیچ حاصل دیگری نداشته اند.

هرچند که با روی کارآمدن مدیریت جدید و جوان در این گروه صنعتی خودروسازی، شاهد اتفافات خوبی در خصوص واگذاری شرکت ها هستیم ولی باید به این نکته توجه کرد که ریشه چنین مصیبتی در صنعت خودرو، مداخله گری دولت است که سال ها ظرفیت ها بالقوه این صنعت را در بخش های غیرمرتبط به هدر داده است.

منبع: خط بازار

آدرس خبرفوری در پیام‌رسان گپgap.im/akhbarefori

۱۸

خبر فوری در شبکه های اجتماعی

khabarfoori in social networks https://www.rqbank.ir melibank Yalda پیشنهاد ما

زیباکلام: به احترام قربانیان حوادث آبان رای نمی‌دهم / رسولی: باید پاسخگو باشید که فراکسیون "پِخ" چطوری رای آورد؟
زمانی که درآمدهای نفتی زیاد بود، در بودجه به نهادهای فرهنگی و مذهبی کمک می‌شد / حالا فکر می‌کنند حق‌شان است / فراکسیون امید کاری نمی‌تواند بکند
زنی که جوان‌ترین نخست وزیر دنیا شد/ از بزرگ شدن در یک خانواده هم‌جنس‌گرا تا نمایندگی مجلس در سن ۲۷ سالگی + تصاویر
تبلیغات کاغذی منجر به هدر رفت منابع طبیعی می شود/ دوران انتخابات، عروسی تبلیغ کنندگان کاغذی است!
عارف از ادامه راه در بهارستان منصرف شد/ آیا معاون اول دولت اصلاحات به دنبال جبران مافات در ۱۴۰۰ است ؟
هیئت رئیسه مجلس یازدهم چه ترکیبی دارد؟ / رقابت قالیباف و پزشکیان برای کرسی ریاست + اینفوگرافی
بوریس جانسون و حاشیه‌های جنسی‌اش / این سه زن می‌توانند نخست وزیر انگلیس را دچار مشکل کنند

به روایت شما برداشت بی دلیل پول از حساب توسط بانک! ۱۳۹۸/۹/۲۰ شکایت مردمی از رئیس جمهور توسط برادر شهید امیر حاج امینی ۱۳۹۸/۹/۱۷ ماشین زباله ای که با آژیر ساعت ۴ صبح زباله ها را جمع‌آوری می‌کند! ۱۳۹۸/۹/۱۵ نظر مردمی در رابطه با عدم پرداخت مالیات هنرمندان ۱۳۹۸/۹/۱۲ نظر مردمی در رابطه با عدم پرداخت مالیات هنرمندان ۱۳۹۸/۹/۱۲ گلایه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به کرایه‌های پایین ۱۳۹۸/۹/۱۲ ادامه

ثبت ديدگاه